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新華社武漢5月13日電（記者侯文坤）錄制農技網課，拍攝短視頻，手機在線答疑……這次疫情雖然放慢了湖北省農業科學院副院水箱精長游艾青“下田”的腳步，卻讓5汽車冷氣芯4歲的他趕了一回時髦。
“往年這個時間基本都在下面跑，今年受疫情影響，‘線下’跑得少了，換‘線上’‘跑’了。”游艾青一邊說，一邊點開手機，里邊有春耕熱點知識的分享，還有一個個接地氣的農技知識短視頻。
“那段時間到田到戶指導很困難，但賓利零件水稻播種育秧誤不得。不能面對面油氣分離器改良版跟農戶講解，就在線答疑，視頻指導。”游艾青說。疫情期Porsche零件間，湖北省農業科學院組建了百人規模的在線專家服務隊，通過社交軟件汽車零件群組、電話、手機App、電視節目等多種形式，對企業及農戶在春耕生產過水箱水程中遇到的技術難題進行“云指導”。
“2月、3月，幾乎天天守著手機，生怕漏掉了農戶的重要信息。”年過半百的游艾青第一次如此依賴手機。
武漢“解封”之后，游艾青又開始重新奔波在實驗室、項目地之間，跟進科研項目和農民的致富項目。“現在比任何時候都更覺得時間寶貴，也更有干勁。”
扎根農業科研一線30年，游艾青足跡遍布祖國大江南北。1987年讀研究生時，他就開始和水稻打交道。此后數十年間，游艾青和團隊埋頭選育優質水稻新品種，從未停下腳步。
30年來，游艾奧迪零件青主持選育通過省級審定水稻新品種10多個、獲得國家發明專利10項……數字背后, 是更多人吃上了飽飯，更多農戶走上增收致富之路。
湖北省十堰市竹溪縣中峰鎮并不知名，但當地的“竹溪貢米”卻聞名遐邇。竹溪汽車零件進口商大米總體品質優德系車零件良，但此前VW零件種植分散、品種落后，管理、技術、加工、汽車空氣芯包裝、品牌策劃等都較落后，大米產量小、品質參差不齊，尤其是缺少適合規模化種植的高檔高產優質品種。
10年前，游艾青德系車材料帶著團隊乘火車、轉汽車、搭摩托車再加步行BMW零件，輾轉600多公里來到中臺北汽車材料峰鎮，為當地大米產業發展問診把脈。“Audi零件剛到那晚，我們就和農戶聊了一個通宵，記了四五頁筆記。”游艾青說，Benz零件“老農眼里的渴望讓我印象深刻，他對我說，種地幾十年，他從沒想過，也從來沒有人告訴他，水稻該怎么種才能有更好的收成。”
那次，游艾青和團隊在村子里住了一個多月。他們每斯柯達零件天白天下地干農活，測量、搜集當地自然環境和氣候等數據；晚上走村串戶，了解村民需求，和企業長談，了解企業發展規劃。最后，游艾青篩選出了香型優質稻“汽車材料報價香5”和Skoda零件“廣兩優5號”兩個優質水稻品種，作為“竹溪貢米”專用特色新品種進行試種。其中“廣兩優5號”效果明顯，較當地過去種植的品種每畝增產10%。新品種帶來了增產、新技術節約了成本，福斯零件在游艾青和團隊的幫扶下，當地水稻種植每畝增收約汽車零件報價315元，農民生產高檔優質稻的比較效益突顯。
“湖北是農業大省，和很多地方一樣，農業生產也面臨轉型升級。”長年扎根在田間地頭的游艾青知道，農村迫切需要科技。
近年來，“扶貧”成了“育種”之外，游艾青工作上的另一賓士零件個關鍵詞。他開始花越來越多的時間跑農村，致力于打造“科研+公司+基地+農戶”鏈條，把更多精力放Bentley零件在科研、臺北汽車零件產業和扶貧共進路上。他打造出國寶橋米、瓦倉大米、竹溪貢米、羅田女兒紅等多個優質米品牌，帶動了一批農民增收致富。
在京山市石龍鎮，游艾青以企業為紐帶，建立“稻蝦共作”高效種植和高檔優質稻全程機械化藍寶堅尼零件種植試驗示范基地，幫助石龍鎮6個村的水稻種植每畝增收節支200多元。
在遠安縣茅坪場鎮，得益于游艾汽車機油芯青及其團隊的技術支持，當地一汽車零件貿易商家作坊式加工廠在幾年時間內成長為現代保時捷零件化農業產業龍頭企業，輻射帶動大山深處1260戶農戶增收。
“有人問我，你從農汽車材料村出來，讀到研究生，何苦又跑回泥巴地里呢?”游艾青說，正因為生長于農村，他才深知：一粒米、一顆稻種里承載著鄉村振興的希望。
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