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貸款利率放開Porsche零件 企業只能流口水
7月20日,央汽車空氣芯行全面放開金融機構貸款利率管制,取消金融機構貸款利率0.7倍下限。山東省多位企業界人士在接受采訪時表示,這項改革對于實體經濟尤其是賓士零件中小企業的象征意義大于實際,目前銀行貸款仍是賣方市場,一般企業想要獲得低息貸款幾乎是“不可能完成的任務”。
“能從銀行貸到錢就不錯了,期待貸款利率降到7折以下,基本是奢望。”王宏雨在濟陽一家經營機械設備的公司里主管財務,公司在當地算是中型企業,最近幾年他們從銀行貸款時,一般情況下,貸款利率在基準利率的基BMW零件礎上上浮奧迪零件20%。
為降低貸款利率,王宏雨想了不少辦法,比如改善企業資產狀況、增加抵押物,斯柯達零件但民營企業的身份讓VW零件貸款利率很難降下來。“貸款利率雖然放開水箱水汽車冷氣芯了,但一時半會兒汽車零件貿易商影響不到貸款市場的格局。”王臺北汽車零件宏雨說,像其他商品一樣,銀行汽車材料貸款也是受供需影響的,銀行現在是賣方市場,企業都排著隊等貸Skoda零件款,貸款利率很難降下來。“搶手熱銷的東西還需要打折賣嗎?”
談起臺北汽車材料Bentley零件貸款利率,在濟南一家大型國企財務部門工作的馬汽車零件報價展善輕松一些。“我們從銀行貸款,在基準利率上下5%的區間內浮動。”馬展善介紹,作為銀行的長期客戶,他德系車材料們貸款利率上Benz零件下浮動的程度,取決于貸款規模以及銀行資金的寬裕情況。
“對于中小企業來說,銀行考慮的往往不是貸油氣分離器改良版款利率,而是是否放貸。”在一家國有銀行信貸部門工作的梁先生坦言,從金融機構汽車零件的角度來看,中小企業并不是高質量客戶,出現壞賬、呆賬、逾期還款的概率較大。如果中小企業能通過授信調查,即使貸款利率比基準上浮30%,企業也德系車零件會欣然接受,因為這福斯零件遠比民間借貸Audi零件要合算。
有業內人士分析,由于中小微企業貸款風險藍寶堅尼零件較高,利率只有上汽車材料報價浮才可以覆蓋其風險,加上目前銀行在信貸投放上汽車機油芯的議價能力要遠遠優于小微企業水箱精,放開下保時捷零件限利率管汽車零件進口商制,在短期內對小微企業意義不大,而國企則有機會拿到更低成本的資金。(記者張頔）
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